制理

1.最優(yōu)控制是自動(dòng)控制理論的重要研究分支，本文首次對(duì)廣義雙線性系統(tǒng)的最優(yōu)控制問題進(jìn)行研究。

2.同時(shí)，提出了基于自動(dòng)控制理論思想和方法的換熱站控制系統(tǒng)優(yōu)化方案。

3.將模糊預(yù)測(cè)控制應(yīng)用于列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，既充實(shí)了模糊預(yù)測(cè)控制理論，又為實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行過程的高品質(zhì)控制提供了一種新方法。

4.摘要實(shí)踐與改革是無止境的,家庭承包制理論的發(fā)展是無窮盡的.

5.在SP側(cè)壓軋制理論的基礎(chǔ)上，建立了SP調(diào)寬軋制的工作模型。

6.本規(guī)程可用于生產(chǎn)并對(duì)軋制理論研究有指導(dǎo)意義。

7.本文把現(xiàn)代控制理論中的狀態(tài)空間理論應(yīng)用到高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)分析中，提出了狀態(tài)空間迭代法分析高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)問題。

8.馬克思的公有制理論包含著深刻的科學(xué)內(nèi)涵，但馬克思關(guān)于未來社會(huì)的公有制的構(gòu)想，不是實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，而是一種科學(xué)的假設(shè)。

9.由于非線性振動(dòng)系統(tǒng)的非線性本質(zhì)，基于傳統(tǒng)控制理論的線性控制器用于非線性振動(dòng)控制效果不佳。

10.一項(xiàng)法律的創(chuàng)制理由常常都會(huì)陳述在序言中.

11.分析了混凝土結(jié)構(gòu)的受力鋼筋腐蝕機(jī)理，闡述了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制理論，以及減小鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度的措施。

12.根據(jù)動(dòng)態(tài)控制理論，由于在本研究范式中兩個(gè)任務(wù)之間存在任務(wù)轉(zhuǎn)換過程，特征搜索應(yīng)當(dāng)為系列搜索。

13.現(xiàn)代控制理論是利用狀態(tài)空間法，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析和綜合。

14.將先進(jìn)的控制理論用于LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比控制，對(duì)于改善LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能和充分發(fā)揮氣體燃料的低排放優(yōu)勢(shì)具有非常重要的意義。

15.空間在軌交會(huì)是載人航天技術(shù)中的關(guān)鍵問題之一,是目前航空控制理論與實(shí)踐中的難點(diǎn)之一.

16.將非線性魯棒控制理論應(yīng)用于多機(jī)電力系統(tǒng)的汽輪調(diào)速控制系統(tǒng)。

17.電力科研人員借助控制理論的發(fā)展、電力電子技術(shù)的進(jìn)步和計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度的提升，將越來越多的新技術(shù)、新設(shè)備和新策略應(yīng)用到電力系統(tǒng)的運(yùn)行控制中。

18.欲使結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與控制理論相連接，研究機(jī)械振動(dòng)和電磁振蕩的對(duì)偶體系是一個(gè)重要的措施。

19.針對(duì)單弧度彎曲大變形無裂紋軸校直問題，根據(jù)廣義預(yù)測(cè)控制理論，建立了多步校直行程預(yù)測(cè)算法。

20.這樣財(cái)政體制理順起來相對(duì)容易,地級(jí)市的障礙就消除了。