1.大地震“全國哀悼日”第三天,正在四川安縣執行搜救任務的廣東邊防七支隊派代表來到綿竹市漢旺鎮東方汽輪機集團英語實驗學校,為196名遇難學生靜默致哀。
2.國產125MW汽輪機由于采用加強筋整體鑄造結構的高壓隔板，使該型機組經濟性達不到保證值指標。
3.探討了影響汽輪機油氧化安定性能的因素，指出基礎油中的芳烴、膠質、堿性氮、硫化物等對汽輪機油的氧化安定性有不良的影響。
4.之后,哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機廠相繼在荒野上平地起家。
5.首鋼新鋼動力廠對多年前引進的工業汽輪機的調速系統進行了改造，解決了引進設備的老化問題和備件供應問題，并降低了機組能耗。
6.(上接第1版)據介紹,蒸汽發生器是核電站最為關鍵的主要設備之一,其在核電站的功能是傳遞反應堆內載熱劑的熱量,產生一定壓力的蒸汽供汽輪機工作。
7.來自主汽輪機軸封壓力調節器.
8.介紹用蒙特卡洛法對汽輪機調節系統的靜特性進行計算和分析。
9.然后蒸氣進入汽輪機。
10.鍋爐、汽輪機都可以滿負荷工作,得到最高的熱效率.
11.在過熱的循環過程中，離開鍋爐汽包的干飽和蒸汽在進入汽輪機前被進一步加熱。
12.末級長葉片的水蝕是汽輪機正常運行過程中的常見現象.
13.汽輪機排汽口可以是圓形或矩形的.汽輪機和凝汽器之間的連接方式可以是焊接或螺栓連接.
14.在雙循環發電站中，地熱水要從沸點比其低得多的二級液體旁邊經過，這個過程會讓二級液體變為蒸汽，從而驅動汽輪機。
15.目前，火電機組普遍存在發電機過頻保護與汽輪機超速保護之間的配合問題。
16.汽輪機的變工況研究,對于確定機組變工況后的安全性與經濟性具有重要意義.
17.釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。
18.還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。
19.概述了數控汽輪機缸體表面打磨機的設計思想。
20.討論了變工況下凝汽式汽輪機末級的變工況特點,如反動度的變化規律,余速損失,級前壓力的變化特性.
21.1986年，為擴大業務，東方汽輪機廠在臨近的德陽市開設分廠。
22.優化了300MW汽輪機的調節級，采用了子午面端壁收縮的彎曲葉柵，動葉為自帶圍帶三銷釘三聯葉片，再用鉚接圍帶形成整圈聯結葉片。
23.某300MW汽輪機切換順序閥時產生振動突升問題，影響機組的安全性和經濟性。
24.建立了日前市場購電模型，以及考慮汽輪機閥點效應的經濟功率分配模型。
25.在當前的汽輪機市場應用中，整圈自鎖葉片是較為先進的一種長葉片結構形式，但對其設計和分析具有一定難度。
26.啟動汽輪機之前，排氣閥必須一直全開。
27.為了提高雙抽汽供熱汽輪機的熱效率，改用循環水供熱。
28.刷式密封是現代先進透平機械發展的關鍵技術之一，已經應用于航空發動機、工業燃氣輪機和汽輪機等葉輪機械。
29.因此，導電液水準儀在電性能上相當于一電位計，中心電極相當于轉臂。汽輪機的軸與發電機轉子相連結。
30.通過對某電廠5號機組及7號機組真空系統的嚴密性試驗，分析汽輪機真空系統節能降耗潛力。
31.公司主要從事于黑色金屬的錘上自由鍛，產品主要運用在造船、電站、汽輪機、化工機械、起重機械、航空等領域。
32.這臺汽輪機在連續最大功率工況下,汽耗量是多少?
33.以工業汽輪機汽缸為例說明了方法的可行性.
34.利用汽輪機抽汽作為吸收式制冷驅動熱源的聯產制冷，將供電、制冷有機結合在一起，不僅滿足制冷要求也改善聯產機組效率。
35.吸收三菱重工的最新技術，活用東方汽輪機的經驗，加以改進和努力，為客戶提供高質量的產品。
36.汽輪機主廠房的基礎承臺共計100個,已完成41個,1號汽輪機基座底板澆筑完成,2號汽輪機基座底板正在進行綁筋,鍋爐間PHC管樁施工已完成,土方開方完畢。
37.該UG的總督是一個機械液壓總督控制柴油，天然氣，或雙燃料發動機，或汽輪機。
38.根據系統動力循環原理以及氟里昂循環發電系統的特點，組建了小型低溫余熱發電系統模型，并對蒸發器、冷凝器、汽輪機模型等組件進行了設計。
39.為選擇鄒縣電廠1000MW超超臨界機組汽輪機的啟動方式和旁路系統的配置方式，進行了技術分析和經濟比較。
40.由于汽輪機組結構和系統的復雜性、運行環境的特殊性，汽輪機組的故障率較高，而且故障的危害性也很大。
41.被加熱后的蒸汽在被凝結前通過汽輪機級。再熱循環在熱效率方面比過熱循環有了改善。
42.該系統避開了干度測量的困難，利用雙重校驗方法及基于故障機理的效率修正方法，初步解決了核電機組濕蒸汽汽輪機的熱力計算問題。
43.介紹了蒲城發電有限責任公司330MW汽輪機低壓轉子葉片斷裂的快速修復處理，涉及裂紋葉片的補焊處理和整級葉片的等離子切割技術。
44.漳澤發電廠4號機組汽輪機真空系統泄漏，降低了機組熱效率。
45.富裕縣綠能生物質發電工程項目生產技術部部長張占昊說,主廠房、汽輪機、鍋爐間設備已經安裝完,廠區生活樓、辦公樓結構已經封頂。
46.單壓系統流程相對簡單，蒸汽參數單一，控制操作都更簡單，窯頭鍋爐和汽輪機設備造價降低，系統管路減少，投資減少。
47.西門子作為世界級的電站設備供應商，在核電汽輪機的設計、制造方面有著大量成熟的業績和經驗。
48.闡述汽輪機大型零件加工用光桿偏心式可轉位車刀的結構特點、制造及使用等問題,并說明了應用效果.
49.再熱循環的好處就是減少了汽輪機的排汽濕度，但就鍋爐進出口再熱管道和內部的再熱管道而言，投資成本增加了。
50.以雙區加熱法濕度測量探針為核心，研制了汽輪機排汽濕度在線監測系統。
51.循環水流量的變化直接影響到凝汽器的真空,最終會影響到汽輪機的電功率.
52.蒸汽經過輸送管進入汽輪機,汽輪機再帶動發電機.
53.汽輪機是最常見和最多才多藝的主要推動者使用的今天.
54.如有水分存在，則此氣體腐蝕性很強，潤滑油的選擇與壓縮濕空氣時相同，建議使用抗氧防銹型汽輪機油。
55.對汽輪機油凈化裝置的選擇、油務管理提出了一些建議。
56.提出了采用微波諧振腔微擾法連續測量汽輪機油含水率的方法，設計了可分辨出汽輪機油中十萬分之一的含水率。
57.工業試用結果證明其可用于壓縮機油、汽輪機油、抗磨液壓油以及工業齒輪油等油品，是一種高效油品破乳劑。
58.解決汽輪機油系統清潔度的問題一直是各電廠老大難問題。
59.抗氧劑和金屬減活劑可以提高汽輪機油的氧化安定性.
60.對國產石蠟基抗氨汽輪機油的質量評定結果表明，國內產品的質量達到國外同類油品水平。
61.汽輪機油系統清潔度是保證機組的穩定性和安全性的重要因素之一。
62.選用潤滑油時，最好選用專用的抗氨型汽輪機油。
63.以艦用防銹汽輪機油配方調整工作為例，介紹了均勻設計在配方研究中的應用。
64.為提高汽輪機油基礎油對抗氧劑的感受性，應提高精制深度，深度脫除芳烴、膠質及氮化物，降低硫化物的含量。
65.分析了125MW汽輪機中壓軸封漏汽時，導致汽輪機油進水，引起汽輪機油破乳化時間升高的情況。
66.以及汽輪機油、變壓器油和其它潤滑油的凈化及再生設備的應用。
67.在凈化處理汽輪機油過程中不需要用其它的吸附劑、干燥劑。
68.表面活性物質的存在是引起汽輪機油破乳化度不合格的關鍵因素。
69.氧化安定性是汽輪機油一項十分重要的性能指標，基礎油的組成是汽輪機油性能好壞的關鍵。
70.汽輪機技術的發展使得汽輪機油的運行環境更加苛刻。
71.從汽輪機組和凝汽器的熱平衡入手，對汽輪機性能老化后低壓缸排汽點變動方向進行了研究。
72.提出了利用層次徑向基神經網絡計算汽輪機末級抽汽和排汽焓的方法，該方法利用汽輪機結構數據和實際監測數據估算焓值。
73.汽輪機在巡航速度下經濟性較差。
74.它包括特別設計的算法和邏輯來啟動，停止，控制和保護工業汽輪機或汽輪發電機組擴張器，驅動發電機，壓縮機，水泵，或工業的球迷。
75.給水泵過程被看作是汽輪機能級與給水泵所在能級加熱器之間的純能量變換，是一種輔助循環。
76.以一起給水泵汽輪機速關閥在線活動試驗時發生的事故為分析對象，詳細介紹了事故的現象、發生過程、事故分析和防范措施。
77.利用余汽，采用小汽輪機拖動水泵，其排汽綜合再利用，從而實現了熱功聯產，梯級綜合利用熱能。
※ "汽輪機"造句CNDU漢語詞典查詞提供。