1.介紹利用旋轉矩陣的方法建立塔康天線穩定平臺的數學模型，并利用仿真來驗證所建模型的正確性。
2.另于轉子部分采用步階磁石的方式作等效斜列，將進一步降低頓轉矩含量及起動風速。
3.磁力泵磁性聯軸器的轉矩和渦流損耗對磁力泵性能有重要影響。
4.采用一種基于參數自調整的增量式模糊控制器，對電機相電流進行優化，從而實現恒轉矩輸出。
5.工作指南是否解釋組裝次序和相關信息，如轉矩值？
6.轉換旋轉矩陣中要素的公式，這里我們可以發現簡潔和緊促清晰可見。
7.該方法分為兩個步驟，即：恒轉矩起動和自由停機。
8.提出了適合電動車用輪式電機及其驅動系統的特點和要求；對國際上重點研究的離轉矩過載能力，高效率和功率密度的實現，轉矩波動的消除和高速擴速等問題進行了系統地分析。
9.伺服電機有較長的過載能力，有較小的轉動慣量和大的堵轉轉矩。
10.分析了轉子斜槽對諧波參數的影響,最終計算出集中繞組單相電機的諧波轉矩和電機性能.
11.此控制器根據電機在不同轉速下的輸出信號，經過數字處理，提供給電機適當的電流和頻率，使之達到超靜音，同時使電機能發揮最大的轉矩和最高的效率，從而使電機動力強勁。
12.本發明提出了一種高起動轉矩籠式異步電機，由定子14，轉子，端蓋，軸承等構成。
13.在矩角控制過程中將連續的旋轉磁場離散為步進磁場，通過控制電機定子電流實現對電磁轉矩的控制。
14.本文以電力測功機為中心，分析了測功系統工作原理及穩態工況下系統各主要轉矩量之間的關系、測功電機運行狀態。
15.夾緊力決定了可傳遞的轉矩。
16.結果表明，該方案不僅保證了旋轉矩陣的正交性，同時提高了定標精度。
17.在液力傳動系統中，泵輪和渦輪的轉矩及轉速應保持穩定才能使系統正常運行。
18.分別計算了電機帶恒轉矩負載和風機類負載時的運行狀況。
19.大量的商會運作，在不同的部分，其周期應給予更多的恒轉矩比大多數轉子發動機。
20.一個例子就是地球的轉矩，地球的南極磁場每天都被拖回此處，造成了太平洋板塊更多的壓力，讓大西洋延伸了。
21.另一種是要求馬達輸出小轉矩，保持高轉速。
22.在弱磁區，轉矩能力隨著頻率的增加而減小，電機轉矩輸出能力很大程度上取決于弱磁控制策略。
23.最后對電機的弱磁控制做出了改進，使電機在輕、中載下具有更寬廣的恒轉矩調速范圍和更好的擴速效果。
24.第二個特點是對電機的起動轉矩和過載能力要求不高。
25.本文研究的采用分級變頻的軟起動裝置使電機的起動轉矩增大，可以應用于傳統軟起動器較少涉及的重載起動的場合，拓展了其應用范圍。
26.本文利用旋轉矩陣的正交性，提出了進一步改善原旋轉矩陣估計的約束優化方法。
27.最后通過瞬時電流跟蹤控制使電機電流跟蹤參考電流，完成電機的轉矩控制。
28.并通過電感線圈、電流傳感器實時采集電機各個繞組的磁通量及各繞組的電流，提供了以后計算電機轉矩的數據。
29.為高轉矩、高轉差率的電機轉子找到了一種既滿足電阻率要求，又具有好的鑄造性能和好的力學性能的鋁合金配方。
30.為了充分利用電動機的潛在能力，建議以電動機的最大轉矩乘以裕度系數來適應起錨機和舵機所需要的最大轉矩。
31.牽引電動機去掉傳動齒輪，必須按傳動比發揮相應大的轉矩。
32.以一臺具有特殊設計要求的永磁交流伺服電動機為例，介紹斜槽角度的選擇方法及小值定位轉矩的計算方法。
33.當旋轉磁場電機用作拖動電動機時，轉矩的產生和控制就需要得到特殊的考慮。
34.BPP用量增大，焦燒時間縮短，轉矩不變，正硫化時間縮短，壓縮永久變形增大，對硬度、伸長率、拉伸強度和撕裂強度的影響輕微。
35.以松下交流伺服系統為例，它具有速度過載和轉矩過載能力。
36.針對設計出的光柵轉矩傳感器，利用CPLD工作頻率高的特點，采用高頻脈沖插值法進行精確地計數。
37.針對設計出的光柵轉矩傳感器，利用CPLD工作頻率高的特點，采用高頻脈沖插值法進行精確計數。
38.首先，充分利用了信號的空、時域信息，構造時空旋轉矩陣，從而達到多個信源分離的目的。
39.通過使用最大功率點跟蹤控制技術，根據發電機轉矩適當地控制發電機的速度。
40.采用斜槽積分的方法,探討了斜槽對各次諧波轉矩的影響,確定了一個最佳的斜槽角度.
41.本文基于旋轉矩陣單位四元數分解定理，提出一種由3D特征點空間位置估計運動參數的算法。
42.這些數據能會用來為表面上每個頂點創建一個旋轉矩陣，能夠用來把向量從全局坐標系轉換到切線空間。
43.直流力矩電機的優點是調速性能好，啟動轉矩大。
44.直接驅動數控轉臺采用環形永磁力矩電機的伺服系統易受負載轉矩變化的影響，顯著降低系統的伺服動態剛度。
45.一檔變速傳給車輪的轉矩比五檔傳出的轉矩大，因為一檔變速有大的傳動比，而大的降速比則加大了驅動力矩。
46.為提高電機轉矩密度，研究了一種直接驅動式新型數控轉臺雙轉子永磁環形力矩電機，以適應數控機床作業空間有限的要求。
47.是在Z4系列直流電動機基礎上開發設計的具有高起動轉矩、高過載能力電機，主要應用于驅動水泥回轉窯等設備。
48.ZSN4系列直流電動機是在Z4系列直流電動機基礎上開發設計的具有高起動轉矩、高過載能力電機，主要應用于驅動水泥回轉窯等設備。
49.該起動機除具有普通永磁起動機的全部優點外，還具有制動轉矩大、空載轉速高、永磁材料用量少的優點，具有很好的推廣和使用價值。
50.推導了此類變頻調速器實現恒轉矩制動的條件，并通過實驗給予了驗證。
51.盤式制動器由于制動轉矩大，性能穩定可靠，外形尺寸小，磨損小，正廣泛應用在起重機械設備上。
52.結果表明：在熱和剪切力的作用下，環氧樹脂與PA6發生了化學微交聯反應，使共混體系的轉矩和熔體溫度上升。
53.藉由有限元素電磁場解析套裝軟體對齒槽及磁石作最佳化設計，降低反電動勢的總諧波失真率，以減少運轉時的電磁噪音及脈動轉矩。
54.本文對于反電動勢波形接近正弦的永磁無刷直流電動機，提出一種基于六個離散位置信號的自同步SVPWM控制方法，用于抑制電磁轉矩脈動。
55.結果表明，適當的磁極開槽可有效削弱永磁電動機的齒槽轉矩。
56.采用旋轉矩陣和平移矩陣的方法使分塊測量數據統一到同一個視場下，最后勻化、拼接成為一個整體。
57.大型工業平移門起動、制動慣性大,運行環境差,門體高,需要低速轉矩特性好的驅動單元.
58.該方法僅需4對消隱點象面坐標便可線性求解出旋轉矩陣，再用2個空間點坐標便可線性求解出平移矢量。
59.這種情況下不需要標定攝像機在世界坐標系的位置，相對的對于世界坐標系的旋轉矩陣和平移矩陣也不需要。
60.該標定方案直接優化攝像機相對于世界坐標系的旋轉角度，因此能夠在獲得精確解的同時，保證旋轉矩陣的正交約束條件。
61.每個牙齒的托槽有不同的厚度、軸傾度及轉矩。
62.電回饋加載具有非常優良的加載特性，在額定轉速以下可以保持恒轉矩加載特性，額定轉速以上保持恒功率加載特性。
63.從整車驅動角度分析提出了電動汽車電機驅動系統的理想動力特性：低于額定轉速恒轉矩，高于額定轉速恒功率。
64.但是直流電動機具有良好的調速性能、較大的起動轉矩和過載能力強等許多優點，因此在很多行業中應用。
65.具有起動轉矩大，起動電流小，轉差率高和機械特性軟等特點。
66.研究結果表明，雖然對置后發動機軸向長度有所增加，但主軸軸向力能完全平衡，主軸產生轉矩大，軸承負荷小，可提高功率。
67.理論分析、碼頭試驗及臺架試驗表明，該現象是由液力偶合器固有的脫排鼓風轉矩與軸系阻尼轉矩大小決定的。
68.轉矩扳手需按期校準,并保留橡皮布鎖閉編制狀況精良.
69.對于所有這些離散分頻頻率來說，為獲得最大正的轉矩，系統的平衡性被打破，找出最大正序分量的三相初始相位角的組合。
70.使用恒定旋轉矩陣使得目標三維定位的算法與標定參數的過程大大簡化，同時具有較高的定位精度。
71.計算了復合電機的感應電動勢和電磁轉矩，捕捉了齒槽定位轉矩的最大值等電機參數。
72.因此，本論文選擇異步牽引電動機直接轉矩控制在低速區的控制方法作為研究方向。
73.該控制器通過對渦輪軸轉矩的自適應估算，將其作為參考轉矩提供給磁場定向控制的鼠籠式異步電機。
74.磁力傳動技術是通過磁性材料所產生同性相斥、異性相吸的磁力作用，來實現力或轉矩無接觸傳遞的一種新技術。
75.首先根據三個標定點對估計旋轉矩陣，然后根據相機和一個點對的幾何關系直接計算平移向量。
76.該算法根據Q格式數對浮點數的近似，采用定點逼近旋轉矩陣中的三角函數值。
77.為提高電動汽車電傳動系統性能，提出永磁同步牽引電動機直接轉矩控制策略。
78.以具體樣機為例，分析了定子繞組匝數、永磁體充磁方向長度和轉子外形對轉矩特性的影響。
79.開關磁阻電動機的轉矩是各相電流與轉子位置的高度非線性函數，這使得電動機的轉矩容易出現脈動。
※ "轉矩"造句CNDU漢語詞典查詞提供。