1.有的學(xué)生依然不太清楚“感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)”與“感生電動(dòng)勢(shì)“、”動(dòng)生電動(dòng)勢(shì)“之間的關(guān)系,在臨近考試的階段,同學(xué)們還是要強(qiáng)化這些模型的規(guī)律和解題思路。
2.變化的電場(chǎng)和磁場(chǎng)是相互聯(lián)系不可分割的，它們組成一個(gè)統(tǒng)一的電磁場(chǎng)；感生電動(dòng)勢(shì)和動(dòng)生電動(dòng)勢(shì)是電場(chǎng)在導(dǎo)體回路內(nèi)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的兩個(gè)組成部分。
3.以下各段將介紹一些很好的電路連接方法,以便使熱電動(dòng)勢(shì)的電壓達(dá)到最小.
4.討論了用伏特計(jì)代替電位差計(jì)測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的新方法。
5.環(huán)繞著的東西,通常是導(dǎo)線,由于電磁感應(yīng)的原因,線圈可產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)能.
6.利用滑塊帶動(dòng)金屬桿切割亥姆霍茲線圈中心區(qū)域勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)線，可以產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。
7.感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和電流并不協(xié)調(diào)一致地變化，即并不同相位。
8.從理論解可以看出，探頭電極間的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與來(lái)流速度之間呈明顯的線性關(guān)系。
9.本文推導(dǎo)出在一般情況下的感生電動(dòng)勢(shì)和動(dòng)生電動(dòng)勢(shì)公式，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)感生電場(chǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步的研究，給出了求解感生電場(chǎng)的兩個(gè)重要公式。
10.穿過(guò)線圈的磁通量的變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動(dòng)勢(shì).
11.研究計(jì)算了雙線圈傳感器的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)、信噪比和趨膚深度，為今后儀器的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。
12.在分析計(jì)算含電感電路和電力拖動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，要涉及感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的概念。
13.本文分析了導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)電池電動(dòng)勢(shì)值上升和下降的各項(xiàng)因素。
14.鎘鉛汞齊飽和標(biāo)準(zhǔn)電池具有很高的穩(wěn)定性和較低的電動(dòng)勢(shì)溫度系數(shù)。
15.闡述了利用水果制作原電池進(jìn)而測(cè)定電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的理化實(shí)驗(yàn)課的協(xié)同教學(xué)過(guò)程，并對(duì)教學(xué)效果進(jìn)行了反饋。
16.其二為在激磁磁場(chǎng)作用下定子繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)經(jīng)整流后得到的電壓其特點(diǎn)是電壓持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，危害較大。
17.本文以測(cè)量靈敏電流計(jì)常量和內(nèi)阻為例，表明了溫差電動(dòng)勢(shì)的存在，介紹了消除其影響的方法。
18.針對(duì)凸極永磁同步電機(jī)提出了在電動(dòng)機(jī)低速時(shí)，利用凸極跟蹤法和在高速時(shí)利用反電動(dòng)勢(shì)相結(jié)合來(lái)獲得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子位置的方法。
19.在此基礎(chǔ)上，仿真了空載和負(fù)載下的電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)，并且對(duì)不同磁鋼尺寸下的定位力矩進(jìn)行了分析計(jì)算。
20.還要關(guān)注課本中的實(shí)驗(yàn),如用描述法畫出電場(chǎng)中平面上的等勢(shì)線、測(cè)定金屬的電阻率、把電流表改裝為電壓表、測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻等。
21.藉由有限元素電磁場(chǎng)解析套裝軟體對(duì)齒槽及磁石作最佳化設(shè)計(jì)，降低反電動(dòng)勢(shì)的總諧波失真率，以減少運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電磁噪音及脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩。
22.據(jù)知，霍耳效應(yīng)中輸出的霍耳電動(dòng)勢(shì)除了跟輸入的電流強(qiáng)度、磁場(chǎng)強(qiáng)度及輸出電極的間距有關(guān)外，還與霍耳系數(shù)成正比。
23.傳輸線路之間的互感系數(shù)是計(jì)算縱電動(dòng)勢(shì)和縱電壓的重要參量。
24.導(dǎo)電模型的地面核磁共振感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是含水量的非線性函數(shù)。
25.本文對(duì)于反電動(dòng)勢(shì)波形接近正弦的永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)，提出一種基于六個(gè)離散位置信號(hào)的自同步SVPWM控制方法，用于抑制電磁轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)。
26.為了減少鉑銠熱電偶不均勻熱電動(dòng)勢(shì)，研究了自然凝固和澆鑄快速凝固兩種凝固方式下重熔次數(shù)對(duì)高、中頻熔煉法制備的偶絲不均勻熱電動(dòng)勢(shì)的影響。
27.新研制出的原電池電動(dòng)勢(shì)測(cè)定儀，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)勢(shì)信號(hào)的自動(dòng)采集、輸出和數(shù)字實(shí)時(shí)顯示。
28.字母I代表電流的安培數(shù)，E代表電動(dòng)勢(shì)的伏特?cái)?shù)，R代表電阻的歐姆數(shù)。
29.手工方法處理電動(dòng)勢(shì)法測(cè)熱力學(xué)函數(shù)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，很難得到滿意的結(jié)果。
30.根據(jù)電壓補(bǔ)償原理，設(shè)計(jì)了自組電位差計(jì)的幾種實(shí)驗(yàn)電路，用于測(cè)量干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。
31.計(jì)算了復(fù)合電機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和電磁轉(zhuǎn)矩，捕捉了齒槽定位轉(zhuǎn)矩的最大值等電機(jī)參數(shù)。
32.導(dǎo)體回路中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是如何分布的？
33.介紹了在估算的兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的永磁同步電機(jī)模型，推導(dǎo)出了反電動(dòng)勢(shì)方程的擴(kuò)展形式。
34.介紹勻強(qiáng)磁場(chǎng)中非直導(dǎo)線平動(dòng)和繞定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)生電動(dòng)勢(shì).
35.提出了狹義相對(duì)論中的動(dòng)生電動(dòng)勢(shì)佯謬問(wèn)題，并利用狹義相對(duì)論進(jìn)行了詳細(xì)的分析和計(jì)算，從同時(shí)的相對(duì)性的角度加以圓滿解決。
36.電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻、閉合電路的歐姆定律、路端電壓。
37.對(duì)于在電源故障情況下的電力，可利用主軸電機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)。
38.本文介紹了一種新的測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)的方法，即用示波器測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻。
※ "電動(dòng)勢(shì)"造句CNDU漢語(yǔ)詞典查詞提供。