齒輪傳動造句

1.建立直齒圓柱齒輪傳動的強度設計模型和潤滑設計模型，將兩者有機結合得出摩擦學設計模型。

2.采用連桿式送料機構，連桿挑線、旋梭勾線、上下軸用螺旋傘齒輪傳動，全自動潤滑。

3.相信隨著研究工作的不斷深入，弧齒圓柱齒輪將不斷完善，其在齒輪傳動中具有明顯的優勢，應用前景十分廣闊。

4.根據用戶需要還可配置PLC、變頻等，多采用蝸輪箱傳動，但工業焊管機組則采用螺旋傘齒輪傳動。

5.根據經驗公式計算，在齒輪傳動鏈的設計中齒輪需要采用齒輪軸的形式。

6.為實現齒輪傳動壽命的精確計算，需要探討精確的輪齒齒根彎曲應力計算方法。

7.本文分析了齒輪傳動的頻率特性和它所產生的頻率和幅值調制信號。

8.在此基礎上，本文給出了雙圓弧齒輪傳動的小振動、低噪聲設計準則。

9.對直齒圓柱齒輪傳動進行模糊可靠性優化設計，設計出的方案更經濟、合理、適用。

10.氣動扳手操作加快了高齒輪傳動比傘齒輪裝置的循環速度，但是，其傘齒輪的機械增益使得操作者可能對閥門造成破壞。

11.同步帶是一種集鏈傳動、帶傳動、齒輪傳動的優點于一身的傳動帶，包覆布是保護其齒部和骨架線繩的材料。

12.齒輪傳動是機械裝備中重要的傳動裝置。

13.敘述了180渦輪鉆具用減速器的傳動比，齒輪傳動，端面機械密封和偏心短圓柱軸承的設計計算過程和有關處理辦法。

14.正齒行星輪分插機構是一種新型高速分插機構，由橢圓齒輪傳動部分、正齒輪行星輪傳動部分和栽植臂組成。

15.船用齒輪傳動裝置，包括主推進器、離心機、甲板機械如絞盤、起錨機、起重機、旋轉裝置、泵、升降機及舵托等。

16.傳動機構主要采用蝸輪、蝸桿、齒輪傳動，使用時無過大噪聲，并有足夠的儲油量，能得到良好的潤滑，并提高機器的使用壽命。

17.解決了電動滾筒采用諧波齒輪傳動作為傳動裝置時的潤滑問題。

18.本文通過八對圓弧齒線圓柱齒輪的運轉接觸疲勞試驗，得到了45鋼正火齒輪的接觸疲勞極限應力框圖，可供圓弧齒線圓柱齒輪傳動的接觸強度計算參考使用。

19.這包括中國漢代的石磨;古羅馬的齒輪傳動水動力磨;還有土耳其的人力畜力碾砣。

20.其次，用有限元法，計算了直齒圓柱齒輪傳動的嚙合剛度，得出了嚙合剛度的變化曲線。

21.本文提出了一種利用計算機計算齒輪傳動嚙合角的簡便易行的方法。

22.內嚙合錐齒輪傳動同內嚙合圓柱齒輪傳動一樣，都存在類似的曲率干涉和運動干涉現象。

23.為了提高NGW型行齒輪傳動的承載能力，對外嚙合齒輪傳動變位參數進行了優化設計。

24.使用逐步逼近法求得超前嚙合角，并用FORTRAN語言設計的嚙入沖擊分析計算程序，確定了改善嚙入沖擊準則，實現低噪聲雙圓弧齒輪傳動。

25.建立具有多重虛約束的內平動齒輪傳動機構的力學模型.

26.首先,從靜力學的角度研究了行星齒輪傳動系統均載的基本原理.

27.油浸式無間隙高精度齒輪傳動箱、噪音極小.

28.在此基礎上采用有限元分析軟件對永磁材料的磁導率為非線性時的一對永磁齒輪傳動磁場進行了仿真分析，并對結果進行了分析總結。

29.內嚙合齒輪傳動廣泛地應用于機械傳動裝置中.

30.齒輪傳動是機械傳動中應用最廣泛的傳動機構.

31.因此，復合齒形的擺線齒輪傳動較原齒形的擺針傳動效率高、承載能力大。

32.變速箱采用常嚙合,斜齒輪傳動,結合套換檔,雙桿機械操縱.

33.變速箱采用常嚙斜齒輪傳動，結合套換檔、雙桿機械操縱，前進五檔、后退四檔。

34.齒輪傳動采用高效能浸油式潤滑系統，減少噪音，處長使用壽命。

35.本發明公開了一種自行車齒輪傳動腳踏變速裝置，其結構包括中軸箱、左右平叉管、后軸及右支撐罩。

36.考慮到平行軸的法向圓弧齒輪傳動已臻成熟,論文重點研究了相交軸與交錯軸條件下法向圓弧齒輪傳動的基本方案.

37.本機采用三相交流電動機經蝸桿蝸輪減速箱及三角皮帶傳動導布輥，再經導布輥，經一對齒輪傳動擺布斗。

38.介紹了一個基于圖像處理的自動調焦系統，該系統由光學顯微鏡、CCD、力矩電機和齒輪傳動機構等組成。

39.漸開線硬齒面的高精度齒輪傳動裝置已占主導地位.

40.這些現象為研究具有周期變速運動的機構，如齒輪傳動機構的效率及分析失效原因提供了參考。

41.模具的特點在于利用注塑機頂出動作，由推板驅動螺桿，經齒輪傳動使螺紋型芯旋轉，塑件自動脫出。

42.在小功率齒輪傳動裝置的設計中，微電機用的聯軸器是一個重要部件。

43.針對幾種常用的行星齒輪傳動類型，建立了內嚙合中心輪齒圈的動力學微分方程，運用機械振動理論研究了其徑向受迫振動情況。

44.將簡單的摩擦性帶傳動試驗，改造成包括帶傳動、鏈傳動、機構創新設計、齒輪傳動等于一體的綜合設計試驗。