淬火造句

1.根據硬齒面齒輪生產現狀，分析了影響滲碳淬火齒輪畸變的因素，并提出了減小畸變的措施。

2.在生產中，齒輪和齒輪軸的滲碳和淬火畸變是難以避免的，減小其畸變量是一個技術難題。

3.同時進行了硬件與軟件的設計，實現了道岔尖軌淬火溫度的自動控制。

4.在對汽車、拖拉機半軸采用45鋼薄殼淬火的基礎上，對45鋼不同直徑的圓柱試樣進行了噴水淬火試驗。

5.研究了汽車轉向節鍛后余熱淬火工藝對鋼的組織和性能的影響。

6.高耐磨性的通用冷作模具鋼;淬火性佳,熱處理變形小.

7.此外，淬火通常會導致構件的變形，所以有必要在時效處理前將其弄直。

8.高壓管件原采用鹽浴爐加熱整體淬火易變形和裂紋.

9.本系統依據手動經驗總結出道岔尖軌表面淬火溫度與工作臺車運行速度之間的控制規則，設計了模糊控制器。

10.以150系列大功率高速柴油機的飛輪起動齒圈高頻淬火為研究對象，分析了起動齒圈原高頻淬火裂紋的產生原因，找到了有效防止其高頻淬火裂紋的工藝方法。

11.目前,我國自行研制的無馬弗熱處理淬火爐是一種新爐型.

12.分析了鋸片開裂的原因，發現主要是由于淬火出現屈氏體組織，從而導致鋸片開裂。

13.表面淬火如圖感應線圈流過很大的中頻電流而將工件表面加熱。

14.發現合金在完全淬火狀態下,調幅分解迅速,調幅分解之后發生有序化.

15.中頻淬火變壓器用于工件的透熱、淬火、退火、彎管釬焊等工藝.

16.在高溫下使用用途有:燒結、焊接、淬火、燒成、回火、徐冷.

17.另外為消除二次淬火對ASTM4130鋼組織和性能的影響，應采用多層多道焊，并添加回火焊道。

18.介紹了冷沖模的磁場淬火和高速鋼的磁場回火等應用情況，展望了磁場熱處理的發展前景。

19.研究了T10鋼在低溫鹽浴滲鉻后直接淬火并回火工藝.

20.介紹了45鋼滲氮淬火復合處理工藝.

21.對于中小齒輪,尤其是比較精密的齒輪,選好用好等溫分級淬火油是控制變形必不可少的措施。

22.論文就熱處理車間淬火油著火原因進行了分析，同時，提出了改進及防護措施。

23.知秋的心如鐵石--熾熱的時候可以如同剛出煉爐的滾燙生鐵，火星四濺轟轟烈烈，似耀眼閃電。但經過了人情世故的淬火，一瓢水潑下來冷卻收縮，便成了一塊冰冷生鐵。七堇年?

24.1956年，北京第一機床廠開始采用高頻感應淬火。

25.1961年，北京第二機床廠開始采用氣體氮化淬火。

26.1956年，北京第一機床廠開端采用高頻感應淬火。

27.在28歲之后,他定居在古滎的一處麥田中,刨銼、打磨、雕刻、淬火……愛著劍、迷著劍、陪著劍、鑄著劍。

28.在滾動接觸組成部分，作為一項規則，通過硬的快速淬火油或鹽溫泉浴的加熱元件。

29.研究了軋制變形量對7A55鋁合金晶間腐蝕的淬火敏感性的影響。

30.因此,研究航空鋁合金構件中的淬火殘余應力就顯得非常重要.

31.劍質的優劣,除鍛煉技術外,還與淬礪的水質、淬火劑、氣候等都有很大關系。

32.在用標準測試儀檢測淬火介質冷卻特性的同時，用攝像機攝錄了探棒周圍的狀況。

33.用有限元技術對氣體淬火工藝進行了模擬.

34.以微山氟碳鈰精礦為原料，研究了預處理、焙燒、淬火等工藝條件對制備稀土拋光粉性能的影響。

35.不銹鋼、不銹鐵產品光亮退火、光亮淬火、表帶軟化處理。

36.結果表明，鋼板存在的治金缺陷以及不合理的機加工和結構設計，是導致其淬火開裂的根本原因。

37.好的作品應當在藏與露之間掌握住微妙的平衡，這有如鍛造工把握淬火最佳時間的玄妙。

38.結果表明，鍛造余熱淬火工藝對汽車轉向節質量有明顯改善。

39.鋼鍬熱處理采用鍛造余熱等溫淬火新工藝，并通過設備改造保證其質量，達到節能降耗的目的。

40.采用高級專用工具鋼材料,經過特殊淬火和退火處理.

41.取三寸鐵針,淬火燒紅,在周身數處大穴施針,盡沒入體內,如是者每月一次,半年方可見效,此后再無大恙!這就是楊帆所說的方法,陸鼎言一代黑.

42.我們能夠在鋼淬火時控制它的硬度嗎?

43.淬火工藝很難掌握，因為它對硬度的提高有賴馬氏體的形成，然而馬氏體過剩卻又會導致脆性增加。

44.采用低溫硝鹽浴作淬火介質也能防止淬火軟點.

45.為實現在將曲軸水平放置繞主軸轉動條件下，對單拐或多拐曲軸的主軸和曲柄軸進行激光淬火和激光熔覆，建立了激光作用于曲拐表面形成螺線時的光斑軌跡方程。

46.用途：臺車式電阻爐系周期作業式電爐，可供大中型金屬機件和材料的正火、淬火退火等熱處理和加熱之用。

47.用于剪毛機刀片代替球化退火作毛坯預處理，淬火后刀片壽命大幅度提高。

48.研究結果表明：經激光表面淬火后，鐵基燒結凸輪材料的耐磨性得到了顯著的改善，摩擦系數也明顯降低。

49.基于二維線性斷裂力學理論，提出了一種表面淬火齒輪的彎曲疲勞壽命預測方法，并開發了相應的計算程序。

50.敘述淬火低碳鋼內條間奧氏體的形成，著重指出條狀馬氏體形成時存在碳的擴散。

51.感應加熱表面淬火的工件材料一般為中碳鋼。

52.感應加熱是表面淬火最理想的一種加熱方式。

53.鋼的熱處理操作主要有三種,即:淬火,回火和退火.

54.介紹了鋁型材擠壓機輸出系統淬火裝置的基本要求、基本技術，簡述了100MN鋁擠壓機淬火裝置及同類產品的冷卻效果。

55.請勿接近，請勿言語，請勿好意垂詢試探，抑或擅自揣測，我今日淬火，請勿觸摸。從今起，我將平和了。我喉間梗著刺痛難咽，呼之欲出的淚一萬年，但我按捺，堅銘約束。我眼角唇邊始終有桃花為幟，笑此后春風。匡匡?

56.按理說韋斯特醫生混跡書院多年,早該百煉成鋼了;可是圣觸女何許人也?任你何等淬火金剛、鐵鑄羅漢,她們三兩下就能把你整成繞指柔。

57.忙碌就是幸福，我們沒有時間體味痛苦；勞累就是快樂，可以零距離地解讀生活。就讓苦難浸潤歲月，不幸雕琢滄桑，沖鋒淬火堅韌，拼搏輝映榮光。

58.一會,把镢頭提起來,舉到眼前,象穿針引線那樣瞄著镢頭尖,點點頭,猛地把镢頭全浸到水里,“嗤”的一聲,一股白氣絞著麻花沖起來這就是“淬火”。

59.分析了工件的溫度場，初步探討了搓滾工藝參數對表面淬火的影響。

60.淬火裂紋深而細長,斷口平直,破斷面無氧化色.

61.磨輥齒經等離子弧表面淬火后硬化層的厚度約為0.

62.鋼板應為全鎮靜鋼且經奧氏體精細粒度處理。規格化的，規格化及回火的或淬火及回火。

63.感應淬火實現了仿應力強化，提高了扭桿的疲勞極限和使用性能。

64.無光的夜不動聲色，心似淬火不能觸摸。楊乃文?

65.為提高抽油桿的疲勞極限，研究了經表面感應加熱淬火的抽油桿在疲勞極限應力作用下殘余應力的衰減規律。

66.調節硝鹽浴中的含水量可在一定程度上調節其冷卻能力，從而更有效地控制合金鋼滲碳齒輪的淬火質量。