1.最早的人造材料是陶瓷,制造陶瓷器皿的陶車,已是具有動力、傳動和工作三個部分的完整機械。
2.比較分析了四種常見車庫提升系統的結構形式，選定了適用于電梯式立體車庫運行的結構，確定傳動比。
3.這一步由一個杠杠，繩子，張緊輪完成，使傳動帶轉換到滑輪上。
4.建立直齒圓柱齒輪傳動的強度設計模型和潤滑設計模型，將兩者有機結合得出摩擦學設計模型。
5.采用連桿式送料機構，連桿挑線、旋梭勾線、上下軸用螺旋傘齒輪傳動，全自動潤滑。
6.相信隨著研究工作的不斷深入，弧齒圓柱齒輪將不斷完善，其在齒輪傳動中具有明顯的優勢，應用前景十分廣闊。
7.根據用戶需要還可配置PLC、變頻等，多采用蝸輪箱傳動，但工業焊管機組則采用螺旋傘齒輪傳動。
8.根據經驗公式計算，在齒輪傳動鏈的設計中齒輪需要采用齒輪軸的形式。
9.為實現齒輪傳動壽命的精確計算，需要探討精確的輪齒齒根彎曲應力計算方法。
10.本文分析了齒輪傳動的頻率特性和它所產生的頻率和幅值調制信號。
11.在此基礎上，本文給出了雙圓弧齒輪傳動的小振動、低噪聲設計準則。
12.對直齒圓柱齒輪傳動進行模糊可靠性優化設計，設計出的方案更經濟、合理、適用。
13.氣動扳手操作加快了高齒輪傳動比傘齒輪裝置的循環速度，但是，其傘齒輪的機械增益使得操作者可能對閥門造成破壞。
14.同步帶是一種集鏈傳動、帶傳動、齒輪傳動的優點于一身的傳動帶，包覆布是保護其齒部和骨架線繩的材料。
15.齒輪傳動是機械裝備中重要的傳動裝置。
16.此外，其工作在半導體，英特爾已開始研究在電氣傳動裝置和發電。
17.臨朐宏泰減速機廠是一家致力于傳動設備的研究、生產的專業公司，它位于美麗的現代化城市濰坊。
18.蝸桿蝸輪減速器由于減速比大、傳動平穩，在工業上得到了廣泛的應用。
19.敘述了180渦輪鉆具用減速器的傳動比，齒輪傳動，端面機械密封和偏心短圓柱軸承的設計計算過程和有關處理辦法。
20.行星齒輪系具有結構緊密、傳動效率高、高減速比與差速傳動等特性，被廣泛應用于汽車自動變速機構的設計。
21.由自動控制系統控制刮糞機和傳動裝置,通過驅動裝置牽引刮板,使其在豬舍糞溝中來回滑動把豬糞便刮出糞溝外,刮到舍外集糞池。
22.奧迪汽車的一些特色也整合在這款自行車中，例如LED燈、皮帶傳動、鋁制和碳纖維的零件和碟式剎車。
23.這種撲車器具有動作靈敏，傳動機構易復位，檢修方便，安全性能可靠，礦車損壞率低等優點。
24.由實測機床空載功率同計算相結合，確定傳動件的當量粘滯阻尼系數。
25.其具備轉速低，傳動力大，噪音低，生產效率高，操作簡單等優點。
26.傳動采用高強度鏈條,噪音低,經久不易用壞.
27.2機械傳動系統包含有主電機,主減速箱、傳動地軸等.
28.免燒磚機信息結合當前國內外同類產品特點和市場需要設計制造的新型制磚設備。該機采用全液壓傳動，實現壓振有機結合、產品高度與密度雙控。
29.在微型摩托車多用皮帶傳動方式作后傳動裝置，主、從動皮帶輪的大小決定次級減速比。
30.多從動輪三角帶傳動廣泛用于聯合收獲機和脫谷機上。
31.取消了主動軸到從動軸的傳動部件，降低了成本。
32.介紹了機械電子是軟啟動裝置的設計思想，詳述了傳動系統的工作原理，分析了不同階段的工作過程。
33.本文根據對目前國內外捻線機傳動與控制技術的調查研究結果，結合目前機電傳動與計算機局部總線技術的發展趨勢（造 句 網），設計了基于PCI總線的新型捻線機傳動與控制系統。
34.壓力的改變驅動發動機活塞的運動，進而推動一根軸的傳動，最終讓發電機發電。
35.開艙蓋的方法不令人滿意，起貨設備傳動輪彎頭在開艙時不穿過吊桿，原因為使用吊桿不安全。
36.印花單元刮刀采用單獨伺服電機傳動,精度高,刮印方式設置靈活多樣.
37.轉向萬向節的精度，特別是加載過程中轉向傳動軸產生的角間隙直接影響汽車轉向系統的靈敏度。
38.本論文重點討論液力傳動車輛動力傳動系統的優化匹配。
39.同步帶、齒輪箱萬向軸聯軸器相結合傳動型式，傳動效率高，構件損耗低。
40.介紹了EBZ135掘進機行走機構的設計，包括傳動系統、履帶及其支重型式、履帶張緊機構的設計。
41.正齒行星輪分插機構是一種新型高速分插機構，由橢圓齒輪傳動部分、正齒輪行星輪傳動部分和栽植臂組成。
42.十幾年來，公司致力于電氣傳動和給水設備的研究。
43.進入變速箱，萬向節連接中心傳動軸到內部錐齒輪。
44.磨擦力特低，可減少在低負荷、低速的情況下傳動裝置的粘滑現象。
45.本文首先建立了數控龍門銑床進給傳動鏈的數學模型。
46.船用齒輪傳動裝置，包括主推進器、離心機、甲板機械如絞盤、起錨機、起重機、旋轉裝置、泵、升降機及舵托等。
47.黃勝銘、宋震國，“導磁軛鐵對磁性聯軸器傳動循跡特性之改善”，1998年7月，第十三屆磁學與磁性技術研討會，新竹。
48.非平行的齒輪，非交叉傳動的軸也有節點，但不存在純滾動節圓的概念。
49.非平行的齒輪，非交叉傳動的軸也有節圓，但是不存在純滾動節圓概念。
50.方法應用于小型輪式拖拉機傳動箱裝配線中，得到了較好的實驗結果。
51.開發了功能齒廓曲面展成運動的全閉環數控電軸傳動鏈和同步控制系統，并成功用于Y38A型滾齒機的數控化改造。
52.在研究中，我們涉及到了非曲面上面的洞，比如汽車傳動器、有復雜表面的金屬模具、移動電話的掛繩孔等等。
53.直流傳動控制模塊在焊管機組拖動中，具有提高效率和準確度以及降低差錯率等作用，介紹了使用該控制模塊的有關問題。
54.在對復卷機控制系統的改造中，我們用交流傳動代替直流傳動，用變頻器對交流電機進行調速控制。
55.采用風冷柴油機，全部動力機組車底架下部懸掛，傳動油風冷，轉向架懸掛用雙圈高圓簧加橡膠墊等皆為創新。
56.集裝箱裝卸橋直流調壓調速系統仿真過程及方法，其中包括直流電機傳動及驅動器選擇、驅動器接線與控制。
57.開艙蓋的方法不令人滿足，起貨設備傳動輪彎頭在開艙時不穿過吊桿，原由于使用吊桿不安全。
58.針對模切機步進鏈傳動系統的結構特點，建立了能夠揭示該類系統動力學特性的實驗臺，并進行了大量的實驗研究。
59.汽車驅動橋主減速器總成是汽車傳動系統的關鍵部件，其裝配質量對汽車整車的性能密切相關。
60.傳動機構主要采用蝸輪、蝸桿、齒輪傳動，使用時無過大噪聲，并有足夠的儲油量，能得到良好的潤滑，并提高機器的使用壽命。
61.該機采用液壓傳動，使用ST國外標準密封件，從而保證連續運轉時不減弱油缸壓力，經久耐用。
62.在傳動機構上裝設一條網帶，使蝦苗得以脫水后再通過稱重傳感器測重，最后放入大海。
63.在非圓鏈傳動的設計中，一個關鍵問題就是非圓鏈輪節曲線的設計。
64.進箱定位輪送機利用頂板鏈輪送機“傳動機構”光電開關擋箱器，來完成進箱“定位”送箱的步驟。
65.本文介紹滾子鏈傳動CAD系統的程序設計，以及鏈輪零件圖繪制等內容。
66.本文對鏈傳動運動學特性進行了分析，給出了從動鏈輪速度、加速度與中心距之間的關系。
67.輸入軸采用半軸傳動中間支承，改善輸入軸的受力。
68.由于轉動關節可以采用簡單的軸承座支承，轉動角的驅動主體部分可以放置于身體之上，通過傳動驅動其轉動。
69.歡迎致電天臺縣中天能橡膠有限公司，本公司專業生產輸送帶，三角帶，平型傳動帶等橡膠制品，產品質量穩定，價格優惠。是您采購的最佳合作伙伴。
70.詳細介紹了根據車床停機調速的特點，實現兩檔傳動比變頻凋速的分析和計算方法。
71.當磁力傳動器隔膜泵的從動器件在過載環境下運行或轉子卡死時，磁力傳動器的主、從動器件會自動滑脫，掩護機泵。
72.當磁力傳動器的從動部件在過載情況下運行或轉子卡死時，磁力傳動器的主、從動部件會自動滑脫，保護機泵。
73.采用皮帶傳動，過載時起保護作用。
74.使用時先打開鋼瓶總開關，然后順時針轉動低壓表壓力調節螺桿，使其壓縮主彈簧并傳動薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門打開。
75.解決了電動滾筒采用諧波齒輪傳動作為傳動裝置時的潤滑問題。
76.諧波傳動是一種依靠彈性變形運動來達到傳動目的的新型傳動，它具有一系列其他傳動所難以達到的特殊性能。
77.同年,北京二七機車廠試制成功“建設”號電傳動內燃機車,戚墅堰機車車輛廠試制成功“先行”號電傳動內燃機車,但這兩種車都沒有批量生產。
78.本文通過八對圓弧齒線圓柱齒輪的運轉接觸疲勞試驗，得到了45鋼正火齒輪的接觸疲勞極限應力框圖，可供圓弧齒線圓柱齒輪傳動的接觸強度計算參考使用。
79.在車架的后方固定一個噴霧泵及藥箱，噴霧泵與藥箱用軟管連接，與變速箱用皮帶傳動。
80.銅冶煉固定式精煉反射爐的加料設備普遍采用橋式加料機和地面加料機，目前基本上都采用機械傳動方式。
81.然而，他們是不允許敷不止一個汽車輪鏈傳動在同一時間。
82.機電集成；超環面傳動；定子加工；環面蝸桿加工；曲線梁；最小能量法；效率。
83.針對復雜機械產品傳動方案的優化設計問題，提出了一種融合模擬退火算法的新型螞蟻算法。
84.這包括中國漢代的石磨;古羅馬的齒輪傳動水動力磨;還有土耳其的人力畜力碾砣。
85.機構采用液壓驅動、螺旋傳動移位、螺母位移與活塞桿微動相配合夾緊，可以同時夾持多根鋁棒。
86.其次，在本設計中，環形容器纏繞機作為環形容器纏繞母機，主要由夾緊裝置、夾緊裝置傳動系統和主傳動系統三大部分組成。
87.它變得不溫不火，從現實主義評論，誰認為，太平洋業務中心是不是找了一個希望大家可以交鑰匙心靈傳動解決方案“，是”大眾市場設備的人。
88.本發明提供一種小型且耐用性高的可變速的牽引傳動變速裝置。
89.介紹了GA738型劍桿織機卷取機構的設計情況，從其傳動原理、緯密表的制作、變位齒輪的計算等方面作了分析說明。
90.電氣傳動控制系統和智能監控系統是劍桿織機計算機控制系統的重要組成部分，本文以它們為研究對象進行闡述。
91.其次，用有限元法，計算了直齒圓柱齒輪傳動的嚙合剛度，得出了嚙合剛度的變化曲線。
92.本文提出了一種利用計算機計算齒輪傳動嚙合角的簡便易行的方法。
93.兩個或多于兩個鏈輪之間用鏈作為撓性拉曳元件的一種嚙合傳動。
94.內嚙合錐齒輪傳動同內嚙合圓柱齒輪傳動一樣，都存在類似的曲率干涉和運動干涉現象。
95.常嚙合兩級傳動四檔變速，帶倒檔。
96.為了提高NGW型行齒輪傳動的承載能力，對外嚙合齒輪傳動變位參數進行了優化設計。
97.使用逐步逼近法求得超前嚙合角，并用FORTRAN語言設計的嚙入沖擊分析計算程序，確定了改善嚙入沖擊準則，實現低噪聲雙圓弧齒輪傳動。
98.回轉窯傳動系統主要由電動機、減速機、大齒圈和小齒輪組成。
99.結合Y3150E滾齒機，系統分析了分齒、垂直進給、徑向進給和滾刀套筒回轉傳動鏈的調整計算過程。
100.回轉不均勻性分析儀是機械傳動鏈動態分析的有用工具。
※ "傳動"造句CNDU漢語詞典查詞提供。