輪軸

1.在生產(chǎn)中，齒輪和齒輪軸的滲碳和淬火畸變是難以避免的，減小其畸變量是一個(gè)技術(shù)難題。

2.采用掃描電鏡、低倍檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、力學(xué)試驗(yàn)和化學(xué)分析等方法，分析了人字齒輪軸發(fā)生劈裂的原因。

3.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，在齒輪傳動(dòng)鏈的設(shè)計(jì)中齒輪需要采用齒輪軸的形式。

4.若浮云飄過(guò),似飛碟或輪軸快速轉(zhuǎn)動(dòng),又宛似山脈優(yōu)美纖細(xì)的線條、思潮澎湃的海水,那么的逶迤壯觀,升騰墜落。

5.6升頂置單凸輪軸、四缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。

6.以某型高速凸輪軸磨床砂輪架為研究對(duì)象，運(yùn)用模態(tài)分析理論對(duì)砂輪架的固有頻率和振型進(jìn)行分析。

7.水冷,四沖程,橫向四缸,雙頂置凸輪軸,4缸氣門(mén).

8.模壓部分2由肘節(jié)、凸輪軸或雙肘桿系統(tǒng)施壓.

9.凸輪軸和曲軸協(xié)調(diào)旋轉(zhuǎn),但速度僅是曲軸的一半.

10.凸輪軸上有一個(gè)凸輪,凸輪上有一個(gè)凸角.

11.一套氣門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)包括一個(gè)氣門(mén)挺桿和一個(gè)在凸輪軸上的凸輪.

12.兩個(gè)上死點(diǎn)的傳感器安裝在凸輪軸的后面.

13.這種泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。

14.結(jié)果表明，擒縱輪齒頂圓直徑與擒縱輪軸與擺軸中心距對(duì)鐘表機(jī)構(gòu)計(jì)時(shí)的散布影響較大。

15.用長(zhǎng)起子頭觸在缸體凸輪軸瓦附近,將耳朵貼在起子上細(xì)聽(tīng),反復(fù)變換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,可以感覺(jué)到有振動(dòng)。

16.佩皮當(dāng)時(shí)稱,法鐵從一節(jié)傾覆車(chē)廂輪軸上發(fā)現(xiàn)了一道不尋常的痕跡,很可能是因?yàn)楫?dāng)時(shí)鐵軌岔道口處有一塊軌道接頭夾板脫落了,導(dǎo)致列車(chē)脫軌。

17.外殼內(nèi)，設(shè)有小切換齒輪、分別與大鏈輪和大齒輪固連的端面齒輪軸、變速齒輪組和發(fā)電機(jī)組。

18.軸承徑向和軸向的承載能力都比較大，各配件可替換性強(qiáng)。軸承通過(guò)調(diào)節(jié)偏心外六角來(lái)調(diào)整芯軸位置進(jìn)而達(dá)到調(diào)整側(cè)滾輪軸向尺寸的目的。

19.自行車(chē)的輪軸發(fā)出悠長(zhǎng)的聲音，像江南水鄉(xiāng)的槳聲。江南，江南，詩(shī)里夢(mèng)里的江南，在北國(guó)凜冽的風(fēng)中凝結(jié)成一塊透明的琥珀。

20.碎土輥軸承和車(chē)輪軸承涂抹潤(rùn)滑脂。過(guò)多的涂抹潤(rùn)滑脂可能導(dǎo)致油封的損壞和減少軸承的壽命。周期性地給鉸接點(diǎn)涂抹潤(rùn)滑脂。